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2号线全线开通 城西交通迎来最畅通的3月
2018-04-13 16:55:43 来源:每日商报 作者: 【 】 浏览:24次 评论:0
 2017年12月27日,杭州地铁2号线全线开通,从萧山直达良渚,让居住密集的城西彻底告别了无地铁的窘境。那么,地铁的开通,究竟对缓解城西的拥堵,起到了多大的作用?

  今天,杭州市交研中心发布的3月城市道路交通运行月报给出了详细的答案——从高峰小时拥堵指数看,3月份城西片区早、晚高峰小时拥堵指数分别为4.2、5.0,为近六年最低,与2012年3月(错峰限行措施实施第二年)基本相当,道路交通明显更为顺畅。



  相比今年的1月、2月,3月份春节、春运都结束了,杭州整座城市及城市交通也回归到了正常工作月的状态,所以这个数据算是一个客观的对比。也充分证明了,虽然城西地区受西湖景区阻隔、教育资源集中、施工项目较多等多因素影响,历来较为拥堵,但2017年地铁二号线的全线开通确实让交通运行有明显好转。

  比如相比去年,不少快速路段拥堵有所好转,主要包括上塘高架(瓜山立交-上德立交,北-南)、秋石高架(石德立交,南-北)、留石高架(东新路-石石立交,西-东),日均严重拥堵时长同比减少1小时以上,均位于天目山路-环城北路以北区域,说明地铁二号线的全线开通对优化城西北地区与核心区的沟通发挥了重要作用。

  再看看地面道路,文二路、庆春路等沿线道路,石桥路、上塘路等城西北进出城主要通道交通运行也明显好转,不少道路的车速同比增加了9-15%,其中改善最显著的为文二路,西向东方向高峰平均车速同比上升15.1%,远高于主干路网车速的提升幅度(1.5%左右)。

  部分站点周边共享单车停放压力较大

  另外,有调查显示,地铁2号线新开通线路,乘客最后一公里接驳方式中,占比最高的分别为步行、公交和共享单车,其中共享单车占比10-20%,已成为当前地铁乘客接驳的重要方式之一。通过共享单车数据监测发现,城西的丰潭路站、三坝站、虾龙圩站等周边高峰期共享单车停放压力较大,站点200m范围内仅摩拜及哈罗单车两个品牌的共享单车数量已达到500辆左右。

  因此,建议骑共享单车的小伙伴们在非机动车专用停车区域有序停放,方便他人也方便自己。



  景区的周末拥堵明显加重

  想去景区可以选9点前18点以后

  3月西湖景区工作日、周末高峰时段拥堵指数分别为5.0、6.3,其中工作日拥堵程度与去年同期基本持平,周末拥堵程度明显加重,拥堵指数同比上升24.6%。

  从拥堵路段分布看,周末期间,景区拥堵主要集中在南山路、北山路等环湖道路,灵隐路、龙井路等拥堵程度同比也有一定加重。

  从时段上看,一般情况下,周末北山路早上9:00前,晚上21:30后才比较畅通;南山路则是早上9:00前,晚上18:00后比较畅通。想要周末游西湖又担心拥堵的小伙伴们,不妨早点出门或者晚点去。

  4月以后,预计来杭的游客数量也会进一步增加,另一方面2018年是杭州地铁建设的大年,也是“四纵五横三连十一延”快速路网建设四年行动计划中任务最重、最为关键性的一年,不少施工项目将会陆续上马,对道路交通运行难免会有一定影响。

  预计接下来的几个月,杭州的城区、景区交通压力将会进一步加重,建议大家多选择公共交通或提前出门。
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Tags: 责任编辑:西子在线
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