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杭州萧山国际机场三期拥有立体交通 将成亚太重要国际门户枢纽
2019-07-09 14:35:52 来源:钱江晚报 作者: 【 】 浏览:21次 评论:0

从荒草丛生的旷野到航班起降频繁的停机坪,跑道上的每一刻见证了新中国70年浙江机场的沧桑巨变。

70年来,浙江机场一步步走进了百姓生活。

2017年11月17日,浙江省机场集团有限公司揭牌成立。成立后一年,浙江省成为全国首个一年里两个机场年旅客吞吐量破千万的省份。目前,拥有杭州、宁波、温州三个千万级机场。

近日,钱江晚报记者来到杭州萧山机场,探寻浙江民航走过的历程。
这段时间梅雨不断,但在杭州萧山国际机场航站楼前,挖机、桩机、起吊机依旧繁忙,近百名施工人员加紧作业。

陈怡戴着安全帽,穿梭在偌大的工地中,跟工人们交流着工程细节。从T2(国际航站楼)到T3(国内航站楼),再到6月27日启动的杭州萧山机场三期主体工程中的T4航站楼。33岁的他,见证了杭州萧山机场建设最快速的十几年。

如今的陈怡,已经成长为杭州萧山机场三期指挥部设计技术部副部长。

指着环绕在工地周围的航站楼,他饶有兴致地介绍:“面朝我们的是T1航站楼,它的外观设计明显带有西湖时代的印记,到了T2、T3航站楼,设计上加入钱江文化的元素,屋顶的设计就像钱江潮的滚滚波涛。”

航站楼的内部,陈怡也是如数家珍,“T2航站楼的吊顶采用了蚕蛹的设计,到了T3航站楼时,蚕蛹幻化出了蝴蝶的值机岛造型,未来的T4航站楼,将融入更具韵味的江南元素,出发大厅内设计了珠子与荷叶的造型。”

说起脚下在建的T4航站楼,陈怡的眼里是满满的自豪,“它的体量有72万平方米,是目前机场所有航站楼面积加起来的两倍,这个规模在国内机场中数一数二。”

它不仅美观且大气,旅客的体验感会非常棒。比如,行李处理系统将实现自动分拣。

2022年前,这片大工地上不仅会有一个航站楼,还将出现一个除了水上交通外的机场综合交通中心,走向东南西北四个方向的距离都在400米左右,3条地铁接入、高铁站落成,大巴车、私家车、网约车等多种交通方式为一体。“这在国内机场也是不多见的。”陈怡说,杭州萧山机场不仅是浙江省最重要的交通枢纽,还将成为长三角世界级机场群的核心机场,乃至是亚太地区重要国际门户枢纽。

在浙江机场集团这个大家庭里,杭州萧山机场不是一枝独秀,宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌、嘉兴、丽水机场也在百花齐放。

宁波机场三期扩建工程,根据计划,将在今年年底力争全部投用。

温州机场T2航站楼已于2018年6月1日建成投用。今年6月,集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体,地上部分开工,计划2022建成投用。

舟山机场新国内航站楼2018年8月8日启用,嘉兴、丽水两座机场也紧锣密鼓筹建中。

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Tags: 责任编辑:西子在线
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